白云区弘波建设工程检测机构

建设工程检测机构告诉您土基的强度可用若干指标来表达（如抗剪强度、CBR值、回弹模量等）。我国是以路表设计弯沉值作为路面整体强度的设计控制指标，弯沉是荷载对路基路面作用前后，路基路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。白云区机构计算弯沉值与路基路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。

白云区建设工程检测为您介绍墩台检测下部结构是桥梁支撑构件，由于大多基础是隐蔽工程，故检测的主要内容为桥墩和桥台。桥墩是偏心受压构件，其主要病害为裂缝(温度和偏心弯矩是产生裂缝的主要原因)。桥台由于形式不同，其受力不同，其病害表现也不相同。对桥墩、桥台所存在的混凝土剥落、露筋、蜂窝麻面及其它病害进行外观检查，并调查基础沉降及墩台的裂缝状况，对墩台、盖梁的裂缝分布及损伤进行检查，弘波建设工程检测用裂缝观测仪或塞尺测量裂缝宽度；用钢筋锈蚀仪测量钢筋锈蚀程度，用超声波非金属探测仪测定裂缝深度(针对裂缝宽度>0.2㎜的裂缝)，特别是对于扩大基础墩台应进行重点检查。

弘波建设工程检测为您解读关于项目工程的后期管理：项目工程在各阶段，各方面的配合下，安全，保质保期的竣工验收乃至交给甲方使用后，项目工程的售后保修工作就要开始跟踪工作了，后期的管理工作包括项目工程的保修；项目工程的回访等工作，项目工程的后期管理工作往往有些企业不是很重视，建设工程检测机构想说的是因为这项工作是很费神费力的工作，但是如果从企业的长远发展来看，项目工程的后期管理工作是一个任重道远的工作，企业必须全心全意的支持这项工作的开展。

路面平整度是评价路面使用品质和施工质量优劣的重要指标。弘波建设工程检测为您介绍路面平整度是以几何平面为基准，以规定的标准量规，间断地或连续地测定路面的表面纵、横方向的凸凹量。它是一个整体性指标，又是衡量工程质量及现有路面破坏程度的一个重要指标。它不仅影响汽车行驶条件、汽车的动力作用、行驶速度、轮胎消耗、燃料和润滑油的消耗及运输成本，而且还影响着路面的使用年限。因此建设工程检测机构告诉您必须对路面平整度给以高度重视。在铺筑时，按规范要求每日在现场取样进行马歇尔试验、沥青含量检测及矿料级配检测。沥青压实度检测采用钻芯取样方法，测定现场达到的密度与室内标准密度的比值即为压实度。

弘波建设工程检测为您介绍超声检测是利用超声波在被检测物体内部传播时，遇到材料密度发生变化的界面(如空洞、其他杂质)发生反射或透射接收的声波讯号特征变化，来检测物体内部的缺陷情况。超声波检测，依据发射和接收方式及时间的不同可分为脉冲反射法、脉冲透射法、共振法和衍射时差法。1.1脉冲反射法脉冲反射法是利用超声探头产生的超声脉冲波，入射到两种不同密度或材质的界面上发生反射的原理进行检测，这种检测方法常采用同一超声探头(一般使用压电陶瓷转换器)作为发射和接收装置。1.2脉冲透射法脉冲透射法的原理与X射线的原理基本相似，即利用两个超声探头置于被检测物体的两侧，分别作为发射和接收装置，通过缓慢移动两个超声探头，建设工程检测机构观察接收能量的变化，来判定被检测物体内部的缺陷情况。1.3共振法利用可调频率的超声波检测物体内部情况，当超声波的半波长与被测物体的厚度成整数倍关系时，会引起共振现象，仪器会显示出共振频率。当被检测物体厚度发生变化，共振频率也会相应发生变化，通过仪器显示的不同频率，可以判定被检测物体的厚度变化，来确定质量情况，称为共振法。